Köp- och storleksguide nybörjarcross

(Motsvarande guide för tävlingscrossar finns här: Köp- och storleksguide tävlingscross för barn och ungdom)

Denna köpguide innehåller information om nybörjarcrossar för barn och ungdomar och vilken storlek som passar olika förare utifrån deras längd. Skillnaden mellan nybörjarcrossar och tävlingscrossar är som det låter att nybörjarcrossar är snällare, säkrare och lättare att köra för en nybörjare. De har inte samma snabba acceleration som tävlingscrossar och de har antingen automatisk eller halvautomatisk växellåda utan koppling till skillnad mot tävlingscrossar som har manuell växellåda med koppling.

När det gäller tillverkare av nybörjarcrossar så är det framförallt Yamaha eller Honda som gäller. Det finns även andra mindre kända tillverkare och modeller, men Yamahas små 2-taktare och Hondas små 4-taktare är den gyllene standarden för nybörjarcrossar.

Förarens längd och crossens sitthöjd

För nybörjare är det bra att kunna nå ned med båda fötterna i marken, så passande crossar utifrån förarens längd är beräknade med det i åtanke i tabellen.

Prestanda och toppfart

Den angivna toppfarten i tabellen ska tas med en stor nypa salt, och är med mest för att ge en uppfattning om hur de olika crossarna förhåller sig till varandra. Dels är det svårt att hitta pålitliga uppgifter om olika crossars toppfart men framför allt är det inget som en nybörjare på en crossbana kommer i närheten av då det kräver en lång väg med raksträcka för att komma upp i toppfart. En sådan raksträcka finns inte på en crossbana då en sådan enligt SVEMO:s regler måste vara utformad för att ha en medelhastighet på högst 50 km/h även för en stor tävlingscross.

Barncrossar med automatväxel brukar dessutom ha inställbar hastighetsbegränsning för att hindra för hög hastighet i början. Crossar med halvautomat eller manuell växellåda hindrar istället naturligt mot att en nybörjare av misstag uppnår för hög hastighet då det kräver medveten uppväxling för att komma upp i högre hastigheter.

Skick och underhåll

En fördel med nybörjarcrossarna är att de inte kräver i närheten så mycket underhåll som en tävlingscross. Så det är en mjukstart för den nya mekanikern precis som det är för den nya föraren. Det gör även begagnatköp enklare. Om ni kan provköra crossen och se att den startar, går, växlar och bromsar bra så är det troligtvis inte så mycket att bekymra sig om när det gäller skick och underhåll.

Mer info om begagnatköp finns på sidan Köp av begagnad cross.

Tabell

Förarens längd ca* (sitthöjd)	Märke	Modell (färg)	Motor	Toppfart ca**	Växellåda	Vikt	Pris ny (2022)	Pris begagnad exempel
100-120 (47 cm)	Yamaha	PW50 (blå***)	2-t, 50cc	45 km/h	Automat	40 kg	20 000 kr	5000 kr (1990)
105-125 (55 cm)	Honda	CRF50F (röd)	4-t, 50cc	53 km/h	Automat	50 kg	20 000 kr	8500 kr (2004)
110-130 (63 cm)	Yamaha	PW80 (blå***)	2-t, 80cc	62 km/h	Halvauto, 3 växlar	60 kg	(tillverkas ej längre)	6000 kr (1990)
110-140 (66 cm)	Honda	CRF110F (röd)	4-t, 110cc	88 km/h	Halvauto, 4 växlar	77 kg	25 000 kr	17000 kr (2014)
130-150 (73 cm)	Honda	CRF125F (röd)	4-t, 125cc	104 km/h	Manuell, 4 växlar	90 kg	32 000 kr
140-160 (78 cm)	Honda	CRF125FB (röd)	4-t, 125cc	104 km/h	Manuell, 4 växlar	90 kg	33 000 kr