Det ligger i crossens natur att den blir skitig när den används. Men att den hålls ren är viktigt för att den ska fortsätta fungera säkert och bra och för att ska se bra ut och behålla sitt värde.
Även om hojen är byggd för att tåla att få vatten på sig så är det några saker att tänka på vid rengöringen för att undvika att skicket försämras eller i värsta fall att något går sönder på den vid tvätt.
Några saker att tänka på är att:
- Plugga igen avgasröret innan tvätt
- Undvika stark stråle med högtryckstvätt på känsliga delar
- Låta motorcykeln torka helt (inklusive varmkörning av motorn) innan den ställs in i förråd
Plugga igen avgasröret innan tvätt
För att undvika att vatten kommer in i avgasröret måste det pluggas igen när hojen ska tvättas. Smidigast är att ha en tvättplugg som kan köpas på de flesta ställen som säljer utrustning till cross, men det går naturligtvis bra att täcka med en plastpåse eller något annat om du inte har en sådan.
Tvättlock till luftfilterhus
För att kunna rengöra luftboxen ordentligt kan det även vara bra att ha ett tvättlock som sätts över luftintaget när luftfiltret har plockats av (se Underhåll av luftfilter på cross).
Trädgårdsslang oftast bättre än högtryckstvätt
Det är vanligt att högtryckstvätt används vid rengöring av en motocross, och det kan ju ligga nära till hands att ta till det tunga artilleriet för att få rent hojen efter en runda på en lerig bana.
Men om högtryckstvätt används är det viktigt att den används på rätt sätt för att undvika för stark stråle som kan trycka in smutsen där den inte ska vara, och i värsta fall skada känsliga delar på hojen.
Så här står det i manualen till Husqvarna TC 85 19/16 (2020):
Obs! Materialskador
Vid felaktig användning av en högtrycksrengörare kommer komponenter att skadas eller förstöras.
Genom det höga trycket tränger vattnet in i elektriska komponenter, stickkontakter, vajrar, lager etc.
Alltför högt tryck orsakar störningar och förstör komponenter.
Att använda vanlig trädgårdsslang med spolmunstycke har förutom mindre risk att skada motorcykeln även fördelen att smutsen löses upp och rinner ner på marken istället för att skvätta överallt som den lätt kan göra vid rengöring med högtryck.
I vissa situationer är dock högtryckstvätt ändå att föredra. Exempel på sådan situation är när vattentrycket från kranen är lågt, som det kan vara i depån på en crossbana där tvättvattnet kommer från en stor tank. Då kan det vara svårt att få bort lera och annan smuts med bara en trädgårdsslang.
Säker användning av högtryckstvätt
Vid användning av högtryckstvätt är det alltså viktigt att dels inte hålla tvättmunstycket för nära så att strålen blir för stark – särskilt när den är riktad mot känsliga delar.
För att återigen citera manualen för Husqvarna TC 85:
– Rikta inte vattenstrålen direkt mot elektriska komponenter, stickkontakter, vajrar eller lager.
– Håll ett minimiavstånd mellan högtrycksmunstycket och komponenten. Minimiavstånd 60 cm
Bilden i början av artikeln visar områden att vara extra försiktig vid.
Förutom elektriska komponenter, kontakter, vajrar och lager så är flänsarna på kylaren också något att vara uppmärksam på. De består av tunn plåt som lätt kan råka tryckas ihop av en stark vattenstråle, och om de trycks ihop så minskar luftgenomströmningen till kylaren, vilket leder till sämre kylning av motorn.
Tips för att komma åt bättre vid rengöring
Crossen kan med fördel läggas ner så att fjäderbenet eller ena siden av styret lutar mot en pall. På så vis blir det lättare att komma åt och rengöra under skärmar och ramen.
För att kunna rengöra kedjan ordentligt krävs dock att hojen ställs upp på pallen. Så en lämplig ordning är att först lägga den på ena sidan mot pallen och rengöra därifrån, sedan lägga den åt andra sidan för att komma åt där och slutligen ställa den på pallen för att kunna snurra hjulet och rengöra hjul och kedja.
Torka och varmkör crossen efter tvätt
Det är viktigt att crossen är helt torr när den ställs in i garaget, förrådet eller var den nu förvaras för att undvika att metalldelar börjar rosta. För den som har en kompressor är tryckluft ett smidigt sätt att torka crossen med och blåsa ut fukt från alla skrymslen och vrår. Men precis som med högtryckstvätten är det viktigt att inte blåsa för nära så att inte vattnet trycks in där det inte ska vara, och så att inte någon någon del skadas.
Sedan bör crossen startas och varmköras för att få ut all fukt från svåråtkomliga utrymmen på motorn. Se även till att använda båda bromsarna under varmkörningen så att bromssystemet blir torrt och inte börjar rosta.
Smörjning
Efter tvätt och torkning bör även rörliga delar (leder till pedaler, fotpinnar m.m.) smörjas med olja eller fett. Även skruvar och andra metalldelar (förutom bromsskivor och avgassystemet!) mår bra av att få lite olja på sig i rostskyddssyfte.
Oljekanna istället för rostlösarspray
Många använder 5-56 eller liknande produkter som universalsmörjmedel till crossen. Men en oljekanna med vanlig olja (t.ex. Biltemas tillsatsfria SAE 30 Classic motor oil) smörjer bättre (innehåller 100% olja jämfört med rostlösarsprayen som bara innehåller ca 25% olja), blir betydligt billigare i längden (eftersom en flaska olja räcker längre än många, många burkar spray) samt sist men inte minst: du slipper andas in ångor som till stor del består av mycket giftiga ämnen (se Crossunderhåll: hälsoskadliga ämnen och deras alternativ).
Kontrollera gummit på handtagen
En annan sak att vara uppmärksam på är om gummit på handtagen håller på att gå sönder. Detta är särskilt viktigt för gashandtaget. Om änden på gashandtagets gummi går sönder kan det komma in grus och skräp som fastnar i gasrullen och orsakar gashäng – dvs att crossen fortsätter gasa av sig själv även när föraren slutar gasa. Se artikeln Byta handtag på cross för mer info om detta.
Tvätt av stövlar
Om crossen är lerig så är förmodligen stövlarna det också. Det är då bra att passa på att spola av stövlarna när crossen ändå tvättas. För att underlätta rengöring av stövlarna finns det särskilda tvättställ för crosstövlar så att de kan stå upp och ner när de spolas av. Inte nödvändigt men smidigt för att kunna spola av stövlarna utan att de blir blöta inuti, och även smidigt att de sedan kan stå kvar i stället och torka.
